|
Přečtěte si: Pozvánka na konferenci Chytrá elektrická doprava v praxi |
| Home | O smart city | Zajímavé projekty | Moderní technologie | |
Vlakotramvaj: Středočeši se budou inspirovat v Karlsruhe
5.3.2025 Rada Středočeského kraje schválila v posledním únorovém týdnu 2025 uzavření dohody mezi Integrovanou dopravou Středočeského kraje (IDSK) a německým dopravním svazem Karlsruher Verkehrsverbund, GmbH (KVV). Cílem je přenos zkušeností při rozvoji systémů tram-train neboli vlakotramvaje.
Systémy tram-train neboli vlakotramvaj
Systémy tram-train, tedy vlakotramvaje, jsou charakteristické tím, že vedle své vlastní tratě sdílejí při provozu tratě celostátní železnice a městské tramvaje. Technologie a ovládání vlakotramvají si tak musí poradit s rozdílnou infrastrukturou a pravidly provozu městské tramvaje a příměstské železnice.
Základní podmínkou je shodný rozchod kolejí. Ten sám však nestačí. Koleje celostátní železnice a městské tramvaje budou mít zpravidla odlišný tvar a další technické parametry. Tomu se musí mimo jiné přizpůsobit tvar kol (okolků) vlakotramvaje.
A nejen to. Celostátní tratě a městské tramvaje mají odlišný průjezdný profil s odlišnými rozměry a odlišnou výškou nástupišť a jejich vzdáleností od osy koleje. Tramvaje jsou například stavěny pro výšku nástupišť několik centimetrů. Naproti tomu nástupiště na celostátních tratích mají výšku 55 cm nad temenem kolejnic, u sypaných nástupišť nejméně 25 cm. Tramvajová vozidla jsou široká nejčastěji kolem 2,5 m, železniční vozidla kolem 3 m. I tyto rozdílnosti musí překonat konstrukce vlakotramvaje.
Vlakotramvaj si musí také poradit s odlišným systémem elektrifikace. Kupříkladu pražské nebo brněnské tramvaje používají napájení 600 V DC. Naproti tomu elektrické vlaky na v okolí Prahy mají napájení 3000 V DC.
V neposlední řadě je nutno pamatovat na bezpečnost. I „lehké“ tramvajové vozidlo pro systém tram-train musí být přiměřeně odolné proti nárazu v provozu na celostátních tratích. Vozidlo musí mít také potřebné označení a signalizační zařízení k provozu městské tramvaje i celostátní železnice. Zároveň musí být kompatibilní se zabezpečovacími a komunikačními zařízeními a způsoby organizace dopravy v obou těchto dopravních systémech.
Přes všechny uvedené výzvy, které tento systém klade, je o něj v zahraničí zájem. Představují totiž – kromě jiného – způsob, jak zvýšit efektivitu zpravidla málo využívaných příměstských tratí tím, že je bez přestupu napojí na městský tramvajový systém, čímž zvýší jejich atraktivitu pro cestující.
První takovýto systém vznikl již v 90. letech minulého století právě v okolí německého města Karlsruhe (viz foto).
Naši čtenáři se mohli v naší reportáži seznámit s vlakotramvajemi v Saské Kamenici. Této problematice se rovněž věnuje naše publikace Elektromobilita v praxi – volně ke stažení zde.
Středočeský kraj a spolupráce s Karlsruhe
Středočeský kraj jako první kraj v České republice projevil zájem o zavedení vlakotramvají neboli systému tram-train jako způsobu zefektivnění regionální železniční dopravy. Prvním krokem k tomu bylo zpracování úvodních studií.
Zároveň jako první kraj také navázal v úvodu zmíněnou oficiální spolupráci s Karlsruher Verkehrsverbund, GmbH (KVV), světovým průkopníkem tohoto druhu dopravy. Cílem dohody je přenos zkušeností a know-how, které by mohly pomoci zlepšit veřejnou dopravu ve středních Čechách.
KVV je třetím největším organizátorem veřejné dopravy ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko. Od svého založení v roce 1994 se stal významným průkopníkem konceptu vlakotramvají, které jsou dnes považovány za nejefektivnější model regionální železniční dopravy. KVV organizuje provoz na 275 linkách (včetně 23 železničních, 8 tramvajových, 15 vlakotramvajových a 229 autobusových), přičemž ročně přepraví více než 170 milionů cestujících.
KVV má bohaté zkušenosti s provozem vlakotramvají v souladu s nejnovějšími požadavky evropské legislativy, včetně technických specifikací pro interoperabilitu. Součástí spolupráce bude také odborné poradenství týkající se zavedení tohoto systému do českého prostředí. Na základě této dohody budou postupně připraveny konkrétní smlouvy a projekty. Spolupráce s KVV je dalším krokem ke zkvalitnění regionální dopravy a modernizaci železniční infrastruktury v kraji.
redakce Smartcityvpraxi.cz
Ilustrační foto © Karlsruher Verkehrsverbund, GmbH
Přečtěte
si také:
„Poslední míle“ na baterie u lokomotivy Vectron šetří životní prostředí i zdraví obyvatel
10.2.2025 Tichá
a bezemisní městské doprava, bezemisní elektrické vlaky projíždějící
městem po hlavní trati… a do toho hluk a kouř z dieselové posunovací
lokomotivy, sunoucí nákladní vlak po koleji bez trolejí nebo stojící s
motorem na volnoběh. Aby těchto nesympatických situací bylo co nejméně,
přichází Siemens s lokomotivami Vectron vybavenými bateriemi pro tzv.
poslední míli.
Berlínské elektrobusy mají jako první svůj pas baterie
7.1.2025 Od
února 2027 bude pro bateriová elektrická vozidla
prodávaná na území EU povinné zveřejňovat tzv. pasy baterií. Prvními
elektrobusy opatřené tímto certifikátem se v druhé polovině prosince
2024 staly kloubové elektrobusy Solaris Urbino 18 electric pro
berlínského městského dopravce BVG Berlin.
Naše reportáž: Aspern Seestadt, elektrobusy Rampini a vlakotramvaj ve Vídni
2.1.2025 Na
reportáž v posledním týdnu roku 2024 jsme se
tentokrát vypravili do Vídně, podívat se, jak téměř deset let po
založení funguje chytrá městská čtvrť Aspern Seestadt, a dále pak na
„pantografové“ elektrobusy Rampini i na vídeňskou vlakotramvaj Badner
Bahn. Rozhodně bylo co sledovat.
Brno – přátelské město plné inovací: nový přírůstek naší Edice smart city
20.12.2024 Před
Vánoci 2024 se naše Edice smart city, kterou v
říjnu 2024 otevřela naše publikace Elektromobilita v praxi,
dále
rozrostla. Tentokrát je to knížka věnovaná smart city Brno, která
vychází (zatím pouze elektronicky) pod názvem Brno – přátelské město
plné inovací. Tuto publikaci zpracoval na objednávku
Magistrátu města
Brna náš osvědčený autorský tým ve složení: Jakub Slavík, Pavla
Slavíková, Kateřina Totová. Jak název napovídá, podívali jsme se na
Brno z pohledu inovativních řešení a inovativních přístupů, díky nimž
je Brno městem příjemným k životu a prosperujícím. Čtenář se zde
například doví, jak podpora moderních
digitálních technologií pomohla Brnu zvládnout nesnáze hospodářské
transformace v 90. letech. Brno je dnes městem elektronové mikroskopie
a vesmírných technologií i městem chytré dopravy a energetiky.
Cyklus odborných konferencí „Chytrá elektrická doprava v praxi“ na veletrhu AMPER a „Moderní technologie pro elektrickou dopravu“ na veletrhu eSALON
Naše
konzultační firma, která je zaměřena na odbornou podporu
chytrých
technologií v dopravě a energetice a inteligentních měst,
organizuje již jedenáctým rokem konference o chytré elektromobilitě a
chytrých řešeních pro města. Konference jsou určeny odborné
veřejnosti
z řad průmyslu a ostatních relevantních organizací, zástupcům
dopravních podniků i soukromých dopravců, zástupcům municipalit či
dalším zájemcům o tuto problematiku či školám. Pokud se budete chtít
stát partnerem konference, neváhejte nás kontaktovat.
Elektromobilita v praxi: vychází vlajková loď naší Edice smart city o moderní elektrické dopravě, jejích trendech, příležitostech i úskalích
18.10.2024
V mediálním a politickém prostoru je dnes
elektromobilita často podávána jako strašidlo obcházející Evropou,
anebo jako dobro nařízené občanům z moci úřední. Obojí je samozřejmě
mimo terč. Elektromobilita je tu s námi více než sto třicet let a
kdekoli si našla své trvalé místo pod sluncem, bylo to vždy proto, že
byla lepší, než konkurence. Je proto s ní třeba začínat od využívání
výhod, ne od překonávání nevýhod. To je základní filosofie
populárně naučné publikace Elektromobilita
v praxi, v níž jsme autoři a také vydavatelé – je to
vlajková loď naší Edice smart city. Jak
se tedy zorientovat na poli elektromobility? Na tuto otázku Vám dá
odpověď právě tato publikace.
Střípky z Czechbusu 2024
21.11.2024 I
když se naše tradiční konference Elektrické autobusy pro město na
veletrhu Czechbus v důsledku proměn na trhu transformovala do neméně zajímavé
konference Moderní technologie v elektrické dopravě na veletrhu e-Salon,
zůstává tento veletrh i nadále v hledáčku našeho zájmu. Zde nabízíme
našim čtenářům několik postřehů.
Kladno pojede elektricky
30.8.2024
Do městských ulic Kladna se v posledním srpnovém
týdnu 2024 rozjelo 16 elektrobusů od společnosti SOR Libchavy. Spolu s
tím byl uveden do provozu největší areál pro dobíjení elektrobusů v
Čechách, který zahrnuje 9 ultrarychlých dobíjecích stojanů a počítá s
dalším rozšířením současné flotily elektrických vozů ve městě a okolí.
Provozovatelem elektrobusů je ČSAD Kladno, člen skupiny Arriva.
Holon: Další autonomní e-minibus na evropském trhu, tentokrát z Německa
17.4.2024 Německo
je jednou z evropských zemí, kde se autonomní
mobilita výrazně rozvíjí v duchu filosofie „3. druhu dopravy“ (tj.
vedle individuální dopravy a velkokapacitní hromadné dopravy), přičemž
dopravním prostředkem jsou autonomní elektrické minibusy. Vedle dbou
typů francouzského původu – EasyMile známého například z Bad
Birnbachu a
Navya, známého například z Hofu –
vstupuje od roku 2024 na evropský trh nová značka s názvem Holon.
Naše služby pro Váš marketing
Marketing je řídící proces pro
identifikaci, předvídání a uspokojování požadavků zákazníků za účelem
dosažení zisku. Takto vymezený marketing představuje řešení několika
základních otázek, jakými jsou identifikace potřeb zákazníků, vymezení
cílových segmentů trhu a vytváření konkurenční výhody pro každý z nich.
Tak rozumí marketingu i naše konzultační firma a její tým. Její služby
orientované na marketingové řízení v soukromém i veřejném sektoru mohou
jejich zákazníkům významně přispět k efektivnímu oslovování trhu.
Další podrobnosti k nabízeným službám jsou k
dispozici ZDE:
Consulting Services: Naše odborné služby
Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií). V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování studie elektromobility, strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Provozujeme informační portály smartcityvpraxi.cz a proelektrotechniky.cz a organizujeme odborné akce. Celý článek zde
Copyright © 2012 – 2025 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services