|
||||
| O nás | Rozhovory-komentáře | Konference | Partneři | Kontakty |
||||
McKinsey: Do roku 2030 se evropské prodeje elektrobusů zdvojnásobí, Čína je za dveřmi24.10.2025 Evropským tahounem elektrifikace na silnici jsou bezesporu elektrobusy. Podíl bateriových elektrobusů na ročních registracích autobusů v EU vzrostl z 6 % v roce 2020 na 22 % v polovině roku 2025 (pro srovnání, u osobních elektromobilů to za stejné období bylo z 5,4 % na 15,6 %). Tento růst by měl v příštích letech dále zrychlit.
Přinejmenším to tvrdí výsledky studie s názvem “Don’t miss the bus: New strategies for European bus and coach OEMs” (doslova: „Nezmeškej autobus: Nové strategie pro evropské výrobce autobusů a autokarů“) od poradenské společnosti McKinsey Center for Future Mobility (MCFM). Odborná veřejnost s nimi byla seznámena v říjnu 2025. Městské elektrobusy Podle této studie by roční prodeje městských elektrobusů EU měly k roku 2030 vzrůst přibližně dvakrát, ze současných cca 9000 vozidel ročně na cca 18 000–21 000 vozidel ročně. Povedou k tomu závazky ke splnění emisních cílů EU. Pokud by se prodeje stejným tempem vyvíjely dále, vzrostou pak podle této studie prodeje k roku 2035 na 22 000–24 000 vozidel ročně. Meziměstské elektrobusy a autokary Elektrifikace meziměstských autobusů a dálkových autokarů je nově se rozvíjejícím trhem. Ten se však velmi rychle zaplňuje, a to jak evropskými, tak mimoevropskými výrobci. Současné roční prodeje těchto elektrických autobusů na ročních prodejích činí podle uvedené studie méně než 1 000 vozidel. V roce 2030 už by to však mělo být 5 000–7 000 vozidel ročně a v roce 2035 by měly prodeje vzrůst na 8 000–10 000 vozidel ročně. Vysoké ceny nahrávají čínským výrobcům Od nákupu elektrobusů zatím stále odrazují dopravce jejich relativně vysoké ceny. Podle zmíněné studie oproti dieselům dvojnásobné, v českém prostředí (podle zkušeností provozovatelů tohoto portálu) až trojnásobné. To nahrává expanzi čínských výrobců na evropský trh, zejména BYD a Yutong. Ten se v posledních letech ustálil na cca 20–25 % evropských prodejů elektrobusů. Podle průzkumu mezi dopravci, který provedli zpracovatelé studie, by téměř 60 % respondentů přešlo z evropských značek elektrobusů na čínské, pokud by jejich ceny byly alespoň o 10–20 % nižší. Pořizovací cena je přitom stále rozhodující faktor. Podle téhož průzkumu rozhodují při nákupu elektrobusů celoživotní náklady (TCO) pouze u 18–20 % evropských provozovatelů veřejné dopravy. Podle zpracovatele studie dnes vedou evropské značky elektrobusů v bezpečnosti, trvanlivosti a vysoké kvalitě, zatímco čínské značky se odlišují nižší cenou, poměrem cena/výkon a záručními podmínkami. Jako hlavní konkurenční výhody pro evropské výrobce se nabízejí zejména záruky zaměřené na certifikovanou životnost baterií a poprodejní servis s rychlou odpovědí na problémy, minimalizující provozní výpadky elektrobusů. Rozdíl je zvláště v bateriích Cena baterií je hlavní složkou výrobních nákladů na elektrobusy. Evropští výrobci ve velké většině staví na NMC (nikl-mangan-kobalt-oxid) bateriích typu high energy. Ty jsou se svojí měrnou energií vhodné pro evropské podmínky s delšími denními proběhy. Čínští dodavatelé naproti tomu preferují baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) s menší měrnou energií, avšak levnější, navíc podpořené robustními čínskými dodavatelskými řetězci. Pro lepší konkurenceschopnost doporučuje studie evropským výrobcům pracovat s konstrukcí autobusů tak, aby umožnila využit levnějších LFP baterií při zachování dostatečného prostoru v prostoru pro cestující, například integrací bateriových packů do podvozku. Jako jednu z dalších možností, jak snížit výrobní náklady, doporučuje studie výrobcům například soustředit se na automatizaci výroby skrze vyšší úroveň digitalizace (tzv. smart factory). redakce Smartcityvpraxi.cz, s využitím podkladů McKinsey & Company Ilustrační foto: archiv redakce Smartcityvpraxi.cz Shrnutí studie na stránkách McKinsey & Company: Přečtěte
si také:Pozvánka na konferenci Moderní technologie v elektrické dopravě 2025
Umělá inteligence, účelná mediální prezentace, chytré Brno i chytrá Vídeň: Zpráva z 10. ročníku konference Smart city v praxi
Elektromobilita v praxi: vlajková loď naší Edice smart city o moderní elektrické dopravě, jejích trendech, příležitostech i úskalích
Brno – přátelské město plné inovací: nový přírůstek naší Edice smart city
Naše služby pro Váš marketing
Cyklus odborných konferencí „Chytrá elektrická doprava v praxi“ na veletrhu AMPER, „Smart city“ v praxi na veletrhu URBIS a „Moderní technologie pro elektrickou dopravu“ na veletrhu eSALON
K jádru věci – náš manažerský a ekonomický blog
Živá strategie pro chytré město, obec či region: nabízíme naše služby odborného poradenství
Consulting
Services:
Naše odborné služby
Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz a www.proelektrotechniky.cz a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Celý článek zde Smart city v praxi: první kniha českého autora o konceptu smart city a jeho zavádění v každodenním životě
Knihu je možné zakoupit v e-shopu vydavatelství Profi Press zde |
||||
|
Copyright © 2012 – 2025 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services |
||||