|
Přečtěte si: Rostoucí parky bateriových vozidel, konkurenční trh, chytré řízení infrastruktury a účinná propagace |
| Home | O smart city | Zajímavé projekty | Moderní technologie | |
Systém e-BRT s kontaktním spodním dobíjením bude uveden do provozu na pařížské lince Tzen 4 BRT
17.10.2025 Po více než 18měsíčním zpoždění by nyní podle plánu měl být koncem roku 2025 uvedena do provozu rychlá elektrobusová linka (e-BRT) pařížské MHD, označovaná jako Tzen 4 BRT. Její zvláštností je kontaktní spodní dobíjení standardizovaným systémem SRS.
Rychlodobíjecí systém SRS
Nabíjecí systém Alstom SRS je jedním z kontaktních rozhraní pro čtyřpólové uzemněné rychlé nabíjení silničních vozidel, standardizovaných podle evropské normy ČSN EN 50696 Kontaktní rozhraní pro automatická připojovací zařízení. Jejími neznámějšími zástupci jsou střešní konzole bus-up („systém Schunk“) a panto-down (OppCharge). Zmíněné čtyři póly zahrnují kladný a záporný nabíjecí pól, zemnicí pól a kontrolní pól.
SRS vychází konstrukčně ze systému Alstom APS pro pozemní trakční napájení tramvajových vozidel, který se již historicky osvědčil v několika městech. Využívá rovněž zavedené provozní a bezpečnostní normy APS. Na rozdíl od tohoto systému slouží technologie SRS pro statické kontaktní dobíjení zásobníků energie na vozidle (baterií nebo superkapacitorů) velkými výkony během krátkého pobytu na zastávkách.
Systém tvoří nabíjecí kolejnice na zastávce a výsuvná nabíjecí konzole na spodku vozidla (viz foto). Navedení vozidla na nabíjecí kolejnici a celý proces nabíjení jsou řízeny automaticky pomocí obousměrné rádiové komunikace mezi řídicí jednotkou umístěnou na zastávce, nabíjecí kolejnicí a vozidlem i mezi vozidlem a nabíjecí kolejnicí v procesu nabíjení. Vozidlo je tímto způsobem navedeno na nabíjecí kolejnici a řidič je informován o procesu nabíjení a jeho ukončení.
Linka Tzen 4 BRT
Linka Tzen 4 BRT je 14,8 km dlouhá a vede mezi stanicemi Viry-Châtillon a Corbeil- Essonnes na jižním předměstí Paříže. Tento nový systém BRT nahradí současnou linku 402, která se svými 26 tisíci cestujícími každý den dnes patří v pařížské metropolitní oblasti k nejfrekventovanějším.
Rozpočet celého projektu tohoto dopravního systému činí 140 mil. EUR (cca 3,5 mld. Kč).
(Poznámka: Označení Tzen nebo T Zen pro pařížské linky BRT pochází z dílny marketingových tvůrců, kde „T“ by mělo označovat transport a „zen“ – podle orientální filosofie tohoto jména – evokovat jakýsi „rychlý, klidný, pohodový“ způsob hromadné dopravy.)
Elektrobusy
Na lince Tzen 4 BRT budou jezdit a nabíjet se tříčlánkové elektrobusy Van Hool Exqui.City 24 Electric pro 140 cestujících (viz foto). K pohonu slouží dva 160kWh elektromotory Kiepe Electric pohánějící druhou a třetí nápravu. Pohon doplňuje trakční výzbroj s bateriovým zásobníkem od téhož dodavatele.
Na lince Tzen 4 BRT by mělo v plném provozu sloužit 30 těchto elektrobusů. Každý z nich má pořizovací cenu přes 1,4 mil. EUR (cca 35 mil. Kč).
Úpadek Van Hool projekt zpozdil, ale nezastavil
Dodávka těchto elektrobusů, která měla být završena na podzim 2024, se však zarazila poté, co výrobce Van Hool vyhlásil na jaře 2024 hospodářský úpadek. Ohrozil tak nejen dodávku vozidel, ale celý tento projekt e-BRT. V době, kdy byl úpadek vyhlášen, bylo dodáno prvních 5 vozidel. Ostatních 25 vozidel zůstalo v pokročilém stadiu rozpracovanosti.
Zákazníkovi, pařížskému dopravnímu podniku Île-de-France Mobilités, se naštěstí podařilo dojednat s likvidátory převzetí jejich vlastnictví. Dokončení montáže elektrobusů se pak ujal švýcarský výrobce Carrosserie HESS společně s bývalými zaměstnanci Van Hool a se subdodavateli Kiepe Electric (pohon) a Alstom (nabíjení).
Podle plánu proběhne koncem roku 2025 zkušební provoz a začátkem roku 2026 by měl být zahájen plný provoz s cestujícími.
(Poznámka: Autobusovou divizi Van Hool v likvidaci odkoupila v létě 2024 nizozemská skupina VDL, která pod její značkou dále nabízí dálkové autokary.)
redakce Smartcityvpraxi.cz, s využitím podkladů Alstom, Île-de-France Mobilités a Sustainable-bus.com
Foto: Alstom a Île-de-France Mobilités
Další informace o standardizaci nabíjecích rozhraní u
elektrobusů:
https://www.smartcityvpraxi.cz/rozhovory_komentare_166.php
O spodním nabíjení tramvají systémem APS se lze dočíst v
naší publikaci
Elektromobilita v praxi, ke stažení zde:
https://www.smartcityvpraxi.cz/rozhovory_komentare_253.php
Přečtěte
si také:
Pozvánka na konferenci Moderní technologie v elektrické dopravě 2025
Srdečně
Vás zveme do Letňan na konferenci o nejnovějších technologigích v
elektrické dopravě. Nenechte si ujít zajímavý program, který zahrnuje
jak přednášky a diskuze zástupců ministerstev životního prostředí,
průmyslu a obchodu a dopravy a Elektromobilní platformy s průmyslovými
partnery o podpoře elektromobility v ČR, tak technologické novinky v
elektrické dopravě. Konference se koná 14.
listopadu 2025 na
výstavišti v Praze-Letňanech jako
doprovodný program veletrhu e-SALON
2025. Vstup na konferenci je pro zaregistrované
zdarma.
Elektromobilita v praxi: vychází vlajková loď naší Edice smart city o moderní elektrické dopravě, jejích trendech, příležitostech i úskalích
V mediálním a politickém prostoru je dnes
elektromobilita často podávána jako strašidlo obcházející Evropou,
anebo jako dobro nařízené občanům z moci úřední. Obojí je samozřejmě
mimo terč. Elektromobilita je tu s námi více než sto třicet let a
kdekoli si našla své trvalé místo pod sluncem, bylo to vždy proto, že
byla lepší, než konkurence. Je proto s ní třeba začínat od využívání
výhod, ne od překonávání nevýhod. To je základní filosofie
populárně naučné publikace Elektromobilita
v praxi, v níž jsme autoři a také vydavatelé – je to
vlajková loď naší Edice smart city. Jak
se tedy zorientovat na poli elektromobility? Na tuto otázku Vám dá
odpověď právě tato publikace.
Chytrá optimalizace nabíjení: budoucnost elektromobility s dynamickým balancováním zátěže Carlo Gavazzi UWP40DLB
15.10.2025 Rychlý
rozvoj bateriových elektrických vozidel mění
pohled na udržitelnou mobilitu, ale také přináší nové výzvy – zejména v
řízení infrastruktury potřebné pro nabíjení. V prostředích, jako jsou
obytné budovy, firemní vozidlové parky nebo veřejná parkoviště s více
nabíjecími body je důležité efektivně rozdělovat elektrickou energii,
resp. elektrický výkon. Zde přichází ke slovu dynamické
balancování zátěže (DLB)
– pokročilý systém vytvořený k tomu, aby optimalizoval dostupnou
elektrickou energii napříč dobíjecími stanicemi.
ZdraUmělá inteligence, účelná mediální prezentace, chytré Brno i chytrá Vídeň: Zpráva z 10. ročníku konference Smart city v praxi
12.6.2025
Jako součást veletrhu URBIS
The Smart Cities Meetup proběhl v jeho první den, 10. 6.
2025,
jubilejní 10. ročník odborné konference Smart city v praxi,
již
tradičně pořádané provozovateli tohoto portálu. Konference se
konala pod záštitou ministra pro místní
rozvoj Petra Kulhánka a města Brna. To bylo rovněž jedním z hlavních
partnerů konference, spolu se Středočeským krajem a veletrhem
Urbis.
Naše reportáž: Aspern Seestadt, elektrobusy Rampini a vlakotramvaj ve Vídni
2.1.2025 Na
reportáž v posledním týdnu roku 2024 jsme se
tentokrát vypravili do Vídně, podívat se, jak téměř deset let po
založení funguje chytrá městská čtvrť Aspern Seestadt, a dále pak na
„pantografové“ elektrobusy Rampini i na vídeňskou vlakotramvaj Badner
Bahn. Rozhodně bylo co sledovat.
Brno – přátelské město plné inovací: nový přírůstek naší Edice smart city
20.12.2024 Před
Vánoci 2024 se naše Edice smart city, kterou v
říjnu 2024 otevřela naše publikace Elektromobilita v praxi,
dále
rozrostla. Tentokrát je to knížka věnovaná smart city Brno, která
vychází (zatím pouze elektronicky) pod názvem Brno – přátelské město
plné inovací. Tuto publikaci zpracoval na objednávku
Magistrátu města
Brna náš osvědčený autorský tým ve složení: Jakub Slavík, Pavla
Slavíková, Kateřina Totová. Jak název napovídá, podívali jsme se na
Brno z pohledu inovativních řešení a inovativních přístupů, díky nimž
je Brno městem příjemným k životu a prosperujícím. Čtenář se zde
například doví, jak podpora moderních
digitálních technologií pomohla Brnu zvládnout nesnáze hospodářské
transformace v 90. letech. Brno je dnes městem elektronové mikroskopie
a vesmírných technologií i městem chytré dopravy a energetiky.
Cyklus odborných konferencí „Chytrá elektrická doprava v praxi“ na veletrhu AMPER, Smart city v praxi na URBISu a „Moderní technologie pro elektrickou dopravu“ na veletrhu eSALON
Naše
konzultační firma, která je zaměřena na odbornou podporu
chytrých
technologií v dopravě a energetice a inteligentních měst,
organizuje již jedenáctým rokem konference o chytré elektromobilitě a
chytrých řešeních pro města. Konference jsou určeny odborné
veřejnosti
z řad průmyslu a ostatních relevantních organizací, zástupcům
dopravních podniků i soukromých dopravců, zástupcům municipalit či
dalším zájemcům o tuto problematiku či školám. Pokud se budete chtít
stát partnerem konference, neváhejte nás kontaktovat.
K jádru věci – náš manažerský a ekonomický blog
Oba
naše portály Proelektrotechniky.cz a Smartcityvpraxi.cz jsou zaměřeny
převážně na novinky a zajímavé informace ze světa moderních
technologií, chytrých měst a obcí a souvisejících projektů. Naše
odbornost je nicméně širší. Hlavní konzultant a majitel naší firmy
Jakub Slavík je vzděláním a profesí ekonom a manažerský poradce i
praktický učitel, kterému se běžné zážitky z konzultační práce
přetvářejí do poučných příběhů ze života. Tyto příběhy a postřehy, svým
obsahem převážně ekonomické a manažerské, tak trochu přesahují zaměření
našich portálů. Mají tu ale své místo, protože jdou, jak řečeno v názvu
této rubriky, k jádru věci.
Živá strategie pro chytré město, obec či region: nabízíme naše služby odborného poradenství
22.4.2021 Základem
úspěšného „chytrého“ města, obce či
regionu je
jeho strategie. Aby takováto strategie byla prakticky použitelným a
stále „živým“ dokumentem, k tomu nabízí provozovatel tohoto portálu,
naše konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services,
městům, obcím a dalším zainteresovaným osobám své odborné služby.
Opíráme se při nich o čtvrtstoletí praxe v manažerském poradenství, z
toho téměř sedm let při rozvoji smart citíes v ČR, v neposlední řadě
jako spoluautoři aktualizované oficiální metodiky smart city
nebo
vítězné
strategie smart city Blatná.
Consulting
Services:
Naše odborné služby
Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz a www.proelektrotechniky.cz a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla, vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na konferencích, portálech). Celý článek zde
Smart city v praxi: první kniha českého autora o konceptu smart city a jeho zavádění v každodenním životě
Chytrým
městem, obcí, či regionem, označovaným souhrnně pojmem „smart city“,
rozumíme koncept strategického řízení, při němž jsou využívány moderní
technologie z oblasti energetiky a služeb, mobility a informatiky pro
ovlivňování kvality života ve městě, a následně k dosahování
hospodářských a sociálních cílů. Nejde tedy o pouhé „digitální město“
nebo o nepromyšlené pořizování nákladných moderních technologií pro
potřebu měst a regionů, jak je tento pojem někdy mylně interpretován.
Zhruba stopadesátistránková barevná publikace Smart city v praxi s
bohatým obrazovým doprovodem je přednostně určena jako praktická
příručka těm, pro něž koncept smart city představuje každodenní práci
řídících pracovníků a specialistů při vytváření strategie chytrého
města a při jejím naplňování pomocí projektů moderních
technologií.
Knihu je možné zakoupit v e-shopu vydavatelství Profi Press zde
Copyright © 2012 – 2025 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services