Aptis – netradiční
elektrobus od Alstomu testován v provozu
18.1.2018 Dodavateli elektrobusů jsou většinou autobusoví výrobci, případně
výrobci elektrovýzbrojí využívající tradiční autobusové karoserie.
Výsledným produktem bývá prostě autobus, u něhož k pohonu slouží
elektromotor. Francouzský dodavatel elektrotechnických produktů a
dopravních prostředků Alstom šel na konstrukci elektrobusů jinak:
Využil zkušenosti z konstrukce svých tramvají a vyrobil vozidlo s
netradičním vzhledem a zajímavými jízdními vlastnostmi – elektrobus
Aptis. Jeho prototypy během ledna 2018 pokračují v testování v běžném
provozu.

Elektrobus Aptis (viz foto) má délku 12 m, dodávaný ve dvou- nebo
třídveřovém provedení. Na první pohled zaujmou čtyři řiditelná kola v
rozích karoserie. Toto řešení umožní mnohem lepší manévrovatelnost, než
u tradičně konstruovaných autobusů – oproti nim potřebuje v zatáčkách k
manévrování o čtvrtinu plochy méně (viz nákres níže), což může být v husté
městské zástavbě klíčová přednost.

Prostor uvnitř autobusu se přitom uvolní v celé své nízkopodlažní ploše
20 m2 pro cestující. Výsledkem je přepravní kapacita 95 cestujících s
místem pro čtyři kočárky a dva vozíčkáře (viz foto dole). Pro ty, kteří si
chtějí cestování elektrobusem užít, nabízí posezení u zadního
vyklenutého okna (viz foto níže).

Elektrobus pohání motor o maximálním výkonu 180 kW.
Kapacitu trakčních baterií, nacházejících se na střeše, výrobce
neudává, nicméně uvádí dojezd na jedno nabití až 200 km. Zároveň nabízí
několik způsobů nabíjení: Vedle tradičního nočního nabíjení ze zásuvky
je k dispozici průběžné dobíjení spodní konzolí Alstom SRS nebo „obráceným
pantografem“, pravděpodobně podle standardu OppCharge.
Výrobce se zaměřuje i na celkovou ekonomiku provozu elektrobusu. Jak
uvádí, jeho konstrukce využívá tramvajové komponenty s životností 20
let a jeho celoživotní náklady (total cost of ownership – TCO) jsou
předpokládány srovnatelné s dieselovými autobusy, k čemuž vede zejména
nízká spotřeba energie a redukované náklady na údržbu.
Aptis se oficiálně předvedl odborné veřejnosti v říjnu 2017 na
evropském veletrhu Busworld, kde získal ocenění za inovativní řešení.
První prototyp Aptis ve dvoudveřové verzi byl již testován v
pravidelném provozu v Paříži, Lyonu, Štrasburku a v Belgii. Poslední
testovací provoz proběhl v první polovině ledna 2018 na lince 82
metropolitní dopravy Aix-Marseille-Provence.
Druhý, třídveřový prototyp Aptis je od září 2017 testován po dobu
jednoho roku na lince 23 městské dopravy v pařížském regionu mezi
Vélizy a Versailles, provozované dopravcem Keolis.
redakce
Smartcityvpraxi.cz
Foto a nákres ©
Alstom
Další informace zde a také zde

Přečtěte
si také:
8.1.2018 Belgické hlavní město Brusel a jeho městský dopravce STIB se angažují v
mnoha inovativních řešeních pro moderní bezemisní dopravu. Vedle
technologií pro efektivní provoz tramvají začal v roce 2017 rozvíjet také provoz elektrických midibusů
od polského
dodavatele Solaris Bus & Coach. Před Vánoci 2017 zaznamenal
rozvoj elektrobusů u tohoto dopravce důležitý milník: STIB objednal
sérii 25 kloubových elektrobusů Solaris Urbino 18 electric, které by
měly být uvedeny do provozu v první polovině roku 2019. Celý článek zde
2.1.2018
O zahájení provozu autonomního elektrického minibusu v Bad Birnbachu provozovaného
německými státními drahami (Deutsche Bahn, DB) byli již čtenáři našich
portálů informováni. Čas mezi svátky na konci roku 2017 využila naše
redakce k tomu, aby se na tento bezesporu zajímavý projekt podívala
blíže a podělila se o dojmy a postřehy, které člověk nezíská, pokud si
věc neprohlédne na vlastní oči.
Celý článek zde
20.12.2017
V listopadu 2017 publikovala americká agentura
National Renewable
Energy Laboratory (NREL) souhrnnou zprávu o stavu a provozu
palivočlánkových autobusů v USA za období od srpna 2015 do července
2016. Pokračuje tak v sérii hodnoticích ročních zpráv a navazuje na
obdobnou zprávu z ledna 2017. Tento článek
dále obsahuje některé zajímavé údaje z uvedené zprávy.
Celý článek zde
18.12.2017 Odborný
časopis Fleet, specializovaný magazín pro správu a řízení vozových
parků, zveřejnil ve svém čísle 6/2017 pod názvem „Drahý pokus, nebo
vozidlo budoucnosti?“ článek Jakuba Slavíka, zabývající se
palivočlánovými pohony vozidel a hodnotící jejich příležitosti a
omezení. Článek tak věcně, bez předsudků a bez přikrašlování,
představuje tento perspektivní směr v elektromobilitě profesní komunitě
správců firemních vozových parků.
Plné znění článku je k dispozici zde
Indukčně dobíjené
elektrobusy v Braunschweigu: další významný milník, spolehlivý provoz
14.12.2017 Německé město Braunschweig je
prvním evropským městem, kde již v roce 2014 začaly jezdit indukčně
dobíjené elektrobusy standardní délky – první 12m elektrobus dodaný v
březnu 2014 následovaly v prosinci téhož roku čtyři 18m kloubové
elektrobusy. Pro indukční nabíjení je
používána technologie Bombardier PRIMOVE. V listopadu
2017 zaznamenal tento projekt významný milník: První z kloubových
elektrobusů najel na linkách celkem 100 000 km. Předpokládá se, že brzy
dosáhnou tohoto milníku i další tři.
Celý článek zde
23.11.2017 Dne 22. listopadu 2017 se v Praze již pošesté konala konference
„Elektrické autobusy pro město“, organizovaná firmou Ing. Jakub Slavík,
MBA – Consulting Services, která je provozovatelem našeho portálu.
Konference, které se zúčastnilo přes 150 zástupců dopravců,
municipalit, průmyslu, škol a dalších zainteresovaných osob a
organizací, byla pořádána opět jako součást mezinárodního veletrhu
Czechbus pod záštitou Sdružení
dopravních podniků ČR.
Celý článek zde
10.11.2017
Jak již bylo dříve avizováno, dopravce ČSAD
Frýdek-Místek, člen skupiny
3ČSAD, završil v říjnu 2017 dodávku šesti elektrobusů SOR EBN 9,5 pro
městskou
dopravu v Hranicích na Moravě. Hranice na
Moravě se tak od listopadu 2017 staly prvním českým a středoevropským
městem, jehož městská doprava, resp. linky MHD provozované jedním
dopravcem, je plně elektrifikovaná. Společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s. zajišťuje městskou
dopravu v
Hranicích na Moravě na devíti linkách č. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 12 a 13.
Všechny tyto linky, v součtu měřící přes 100 km, jsou nyní provozovány
elektricky. Výjimku tvoří 6 km dlouhá posilová linka č. 6 se třemi páry
spojů jedoucích pouze o pracovních dnech, zajišťovaná společností
Arriva Morava.
Celý článek zde
Nová generace
elektrobusů Volvo se třemi variantami kapacity baterií
26.10.2017 Elektrobusy
Volvo 7900 Electric začínají výrazně vstupovat na evropský
trh a profilovat se vedle svého předchůdce, z něhož konstrukčně
vycházejí – plug-in hybridního autobusu Volvo
7900. Čtyři elektrobusy Volvo již jezdí například v lucemburském
Diffendage
a
další se mj. chystají na daleký sever do Trondheimu.
Na tradičním
autobusovém veletrhu Busworld v Kortrijku v říjnu 2017 představilo
Volvo novou generaci svého elektrobusu jako stavebnicové řešení se
třemi variantami kapacity trakčních baterií pro různé režimy
použití.
Celý článek zde
Cyklus odborných konferencí „Smart
city v praxi“, „Efektivní elektromobilita v organizacích“ a „Elektrické
autobusy pro město“
1.6.2017 Konference „Elektrické
autobusy pro město“ se
již od svého prvního běhu v říjnu 2013 vyprofilovala jako zcela
ojedinělá prezentační a vzdělávací akce i jako místo vzájemné výměny
aktuálních zkušeností mezi profesionály z elektrické osobní dopravy.
Díky svému zaměření na konkrétní téma, konkrétní prezentující a
konkrétní publikum se tato konference stala prostředkem přímé
komunikace mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů (včetně jejich
komponent a infrastruktury) a jejich provozovateli a uživateli. V
neposlední řadě zde hrají důležitou roli i zástupci institucí, které
rozhodují o financování této dopravy, nebo mají v tomto ohledu aktuální
a spolehlivé informace. Konference
„Efektivní elektromobilita v organizacích“ je
první konferencí svého druhu v ČR, prezentující elektromobily jako
dopravní prostředek pro organizace soukromého a veřejného sektoru, ne
tedy a priori jako luxusní nebo zábavní předmět pro elektromobilní
nadšence a jejich sdružení. Obsah konference je cíleně zaměřen na
organizace a správce jejich vozového parku. Konference „Smart
city v praxi“ je
zaměřena především na ty zástupce měst a obcí a veřejných organizací,
kteří se budou rozhodovat o volbě konkrétních řešení od konkrétního
dodavatele pro definování a naplňování investičních projektů, jimiž je
koncept smart city v daném městě realizován.
Pozvánky na tyto
konference a zprávy z těchto a dalších konferencí naleznete v
naší rubrice Konference zde

Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je
konzultační firma v oblasti inovativních technologií pro dopravu a
smart city (včetně energetiky a vodíkových technologií), která rovněž
provozuje informační portály www.smartcityvpraxi.cz
a www.proelektrotechniky.cz
a organizuje odborné akce. V rámci našich odborných služeb Vám nabízíme
vypracování strategie smart city, spolupráci na vytváření strategických
dokumentů, vytváření a realizace projektů pro smart city, další odborné
konzultační služby (studie, průzkumy, analýzy), vytváření a realizace
dalších projektů s inovativními technologiemi (automatická vozidla,
vodíkové technologie, elektromobilita aj.), specializované vzdělávací
akce „na klíč“, prezentační a autorské služby (prezentace na
konferencích, portálech). Celý
článek zde