|
Přečtěte si: Digitalizace, energetika, elektromobilita: Konference Smart city v praxi – Příklady dobré praxe |
| Home | O smart city | Zajímavé projekty | Moderní technologie | |
Moderní technologie
Články květen – říjen 2021
Elektrolodě na Brněnské přehradě: tři čtvrtě století a rekordní sezóna
14.10.2021 Nejen tři čtvrtě století plavby, ale i rekordní zájem, tak Dopravní
podnik města Brna (DPMB) uzavřel začátkem října 2021 svoji 75. plavební
sezónu na Brněnské přehradě. Jeho lodě během šesti měsíců svezly 286
tisíc cestujících, což je od 80. let minulého století vůbec nejvíce. Po
pravidelné zimní údržbě se sedm lodí na hladinu vrátí v dubnu 2022.
Terra 360: nová nabíjecí stanice pro elektromobily od ABB s vysokým nabíjecím výkonem
6.10.2021 Na počátku října 2021 byla česká odborná veřejnost informována o
nejnovějším produktu společnosti ABB z oblasti nabíjecí infrastruktury
pro elektromobily, uvedeném na trh pod obchodním označením Terra 360.
Její maximální nabíjecí výkon 360 kW se pohybuje v řádech výkonů
používaným u elektrobusů při průběžném nabíjení střešními konzolemi. Na
efektivní využívání těchto výkonů v praxi má nicméně vliv chemické
složení baterii.
Solaris Urbino 9 LE electric: nástupce úspěšného elektrického 8,9m midibusu se představil
1.10.2021 Elektrické midibusy zastupoval v rodině elektrobusů polské značky
Solaris až donedávna typ Solaris Urbino 8,9 LE Electric, provozovaný
například v polském Krakově
a s pohonem
Škoda Electric jako Škoda 29 BB také v Českých Budějovicích. V poslední
zářiový den 2021 byl veřejnosti představen jeho nástupce, elektrický
midibus Solaris Urbino 9 LE electric. Solaris Urbino 9 LE electric je poháněn centrálním vodou chlazeným
elektromotorem o špičkovém výkonu 220 kW. V základní nabídce je vybaven bateriemi typu High Energy s velkou
hustotou energie, určenými převážně pro noční nabíjení ze zásuvky.
Kybernetická bezpečnost v energetice: skupina ČEZ otevřela nové integrované bezpečnostní dohledové centrum – iSOC
29.9.2021 V roce 2017
činily globální ztráty z kybernetické kriminality 1,5 mld. USD (přes 32
mld. Kč), v roce 2020 už 4,2 mld. USD (přes 90 mld. Kč). V ČR bylo v
roce 2020 spácháno 8417 trestných činů v této kategorii. Bylo to o
3073, tedy o 58 %, více než v roce 2017. Přibylo útoků na nemocnice,
sítě orgánů státní správy a samosprávy i větší průmyslové podniky.
Tolik strohá fakta, která ilustrují celkovou nebezpečnost
kybernetických útoků.
Ballard představil osmou generaci palivových článků, určenou pro těžká vozidla
23.9.2021 Kanadský
výrobce palivových článků Ballard, který představuje světovou špičku ve
svém oboru, představil odborné veřejnosti v polovině září 2021 již
osmou řadu svých palivových článků, označovanou jako FCmove™-HD+. Tato
nová generace palivových článků, určená pro těžká elektrická vozidla,
jako palivočlánkové autobusy, nákladní automobily, manipulační vozíky a
vlaky, představuje řadu inovací, které zlepšují provozní vlastnosti a
celkovou ekonomiku provozu palivových článků.
Světlo nejen na konci tunelu: osmnáctikilometrový silniční tunel ve Stockholmu dostane moderní LED osvětlení s inteligentním řízením
16.9.2021 Jak se symbolicky říká, na konci každého tunelu je světlo. Zvláště u
silničních tunelů je však velmi důležité nejen světlo na konci, ale i
správné osvětlení v celém tunelu. Na jeho optimálním nastavení závisí
pohodlí řidičů a bezpečnost provozu v tunelu. V roce 2030 se o tom
přesvědčí také uživatelé jednoho z nejdelších evropských silničních
tunelů E4 ve Stockholmu vybaveného inteligentním tunelovým osvětlením
od Signify (dříve Philips Lighting).
Projekt 5G koridor Mnichov-Praha: sítě 5G pomohou přeshraniční spolupráci záchranářů
7.9.2021 Plzeňští záchranáři během zásahů v bavorském pohraničí mnohdy naráží na
problém nestabilních mobilních sítí. Sanitky, které fungují na obou
stranách hranice, jsou proto výrazně limitovány ve své práci. V blízké
budoucnosti by problém mohl odstranit rozvoj 5G sítí, který povede k
celkovému zefektivnění a modernizaci záchranné služby. Je to náplní
projektu „5G koridor Mnichov – Praha“, o němž byla veřejnost
informována na začátku září 2021.
Řídicí systém od PSI Transcom zefektivní provoz městské dopravy v Curychu, je připraven i na elektrobusy
20.8.2021 Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) je městský dopravce ve švýcarském
Curychu. Provozuje (kromě lanové dráhy) cca 260 tramvají, 80 trolejbusů
a 160 autobusů. Vedle státní železnice SBB je to největší švýcarský
dopravce. Díky technologii od německé softwarové firmy PSI Transcom
bude provoz těchto jeho vozidel, vypravovaných denně z celkem osmi
garáží a vozoven, významně racionalizován. Dopravce tento
systém objednal v srpnu 2021.
Technologie založená na Google Maps dává cestujícím aktuální informace o obsazenosti vozů
17.8.2021 Rychlosti nástupu a výstupu cestujících i pohodlí cestování, zejména v
městské a příměstské kolejové dopravě, mohou významně napomoci aktuální
informace o obsazenosti vozů. Technologii, která takovéto informace
dodává přes aplikaci Google Maps, zprovoznila v srpnu 2021 americká
železniční společnost MTA Long Island Rail Road (LIRR).
Elektrobusy eCitaro s bateriemi s pevným elektrolytem také v Basileji
20.7.2021 Po německém Wiesbadenu budou
elektrobusy Mercedes eCitaro vybavené bateriemi s pevným elektrolytem
(solid state) také ve švýcarské Basileji. Od července 2021 nasazuje tamní městský
dopravce Baselland Transport AG (BLT) pět těchto elektrobusů
(viz foto) do provozu na lince č. 37. Dalších osm těchto elektrobusů
bude v blízké době nasazeno na regionální linky.
Palivový článek zefektivňuje energetické využití bioplynu: palivočlánková kogenerační jednotka v San Bernardinu zahájila komerční provoz
19.7.2021 Dvousettisícové průmyslové a zemědělské kalifornské město San
Bernardino používá od července 2021 ve své čističce odpadních vod již
dříve avizovanou palivočlánkovou kogenerační jednotku od amerického
dodavatele FuelCell Energy. Její zvláštností je využívání místního
bioplynu jen s minimálními úpravami.
Projekt EVA: autonomní minibusy Ella, Vera a Anna vozí již více než dva měsíce cestující v testovacím prostředí města Karlsruhe
14.7.2021 Karlsruhe je dalším z německých měst, které zkouší a rozvíjí přepravu
cestujících autonomními elektrickými minibusy jakožto „třetí druh“
dopravy vedle tradiční dopravy individuální a hromadné. Od dubna 2021
vozí cestující po městě tři autonomní elektrické minibusy se jmény
Ella, Vera a Anna v rámci projektu EVA-Shuttle. Na rozdíl od například
provozu v bavorském Bad Birnbachu nemají pevnou trasu, ale zajišťují přepravu na vyžádání prostřednictvím
k tomu určené aplikace.
Aimsun Next: Univerzita Pardubice získala osvědčený nástroj pro digitální modelování dopravních systémů
9.7.2021 Digitální modelování v oblasti mobility je bezpečný a efektivní způsob,
jak navrhnout a prověřit plány a opatření v oblasti mobility se
zohledněním jejího očekávaného vývoje a vlivů, které na ni působí či
budou podle předpokladů působit. Jedním z nástrojů, které toto
modelování podporují, je Aimsun Next od společnosti YUNEX. Pro svoji
výzkumnou činnost jej bude od července 2021 využívat také Univerzita
Pardubice.
Bateriové hybridní vlaky napájené ze třetí kolejnice
8.7.2021 Elektrické hybridní vlaky, využívající napájení z troleje a bateriový
zásobník energie, nejsou v kontinentální Evropě neznámým pojmem.
Takovéto elektrické jednotky pro přepravu osob již připravuje pro
německého dopravce výrobce Stadler. Nachází si
cestu i do Velké Británie, kde je část sítě napájena ze třetí
kolejnice. Zde představil v červnu 2021 zmíněný Stadler své prototypové
řešení.
Vše v jednom pro management autobusů: digitální technologie IVU.suite pomohou dopravci DB Regio Bus na konkurenčním trhu
1.7.2021 DB Regio Bus je divizí Německých drah (DB), provozující regionální
autobusovou dopravu po celém Německu. Tato divize sdružuje celkem 27
autobusových dopravců, kteří denně vypravují na své linky přes 12 tisíc
autobusů. Pro řízení takto rozsáhlé a složité sítě se rozhodl využít
systém IVU.suite od německé firmy IVU Traffic Technologies.
Elektrobus Scania Citywide LF se představil veřejnosti
18.6.2021
Ve třetím červnovém týdnu 2021 se odborné veřejnosti
představil elektrobus Citywide LF od společnosti Scania. Na český trh
elektrobusů tak vstupuje další významný hráč s bezesporu zajímavým
produktem. Podívejme se zde blíže na některé jeho podrobnosti.
Platforma HYPEX integruje palubní systémy a jednotky kolejových vozidel do jednoho celku
15.6.2021 Softwaroví a hardwaroví vývojáři společnosti Škoda Digital ze skupiny
Škoda Transportation vyvinuli unikátní, modulární a vysoce výkonnou
platformu pro dopravní prostředky: HYPEX propojuje systémy řízení,
komunikace, diagnostiky, autonomního řízení a multimédií do jediného
celku. To usnadňuje správu, zvyšuje spolehlivost i efektivitu provozu
digitálních technologií kolejových a městských dopravních prostředků.
Vývoj této platformy byl velice intenzivní a trval zhruba 2 roky.
Odborná veřejnost s ním byla seznámena koncem května 2021.
Vliv teplot na dojezd elektrobusů a možná řešení: výsledky norského výzkumného projektu a příležitosti pro digitální technologie
11.6.2021 Netrakční spotřeba, tj.
spotřeba pomocných zařízení a mezi nimi zejména topení a klimatizace,
má významný vliv na dojezd elektrobusů. Jak tato zákonitost funguje, to
bylo předmětem výzkumného projektu norské technologické firmy Saga
Tenix, zaměřené na telematické služby pro elektrobusy, a výzkumného
ústavu NORCE. S jeho výsledky a řešením problému byla odborná veřejnost
seznámena na začátku června 2021.
Elektrobusy v Bodø: nabíjecí stanice v garážích za polárním kruhem dodá Kempower
7.6.2021 Město Bodø s 56 tisíci obyvateli leží na pobřeží Norska severně od
polárního kruhu. Průměrné denní teploty se zde pohybují od listopadu do
dubna pod nulou nebo jen mírně nad ní a pouze v létě vyšplhají „až“ k
13 °C. Měsíční úhrn srážek je zde oproti České republice až
dvojnásobný. Přesto i zde budou ve velmi blízké době jezdit elektrobusy. Jejich
nabíjení v garáži v těchto náročných podmínkách zajistí technologie od
finské společnosti Kempower.
Projekt NAVETTY testuje autonomní elektrický minibus bez průvodce se vzdáleným dozorem
2.6.2021 Autonomní elektrické minibusy se objevují již v desítkách zkušebních
projektů po celém světě. Ačkoli jejich řízení probíhá bez zásahu
člověka, bývají vždy doprovázeny průvodcem, který fakticky dohlíží na
průběh jízdy a pomáhá cestujícím. V rámci tříletého francouzského
projektu NAVETY, zahájeného v květnu 2021, je testován další krok v
automatizaci: automatický provoz bez přítomnosti personálu ve vozidle,
ale se vzdáleným dozorem z dispečinku.
Jak na hořící elektromobily: s unikátním řešením přichází HZS Olomouckého kraje
1.6.2021 Hořící automobil v podzemní garáži je pro hasiče vždy nepříjemnou
komplikací. Prostor se rychle plní kouřem a jedovatými zplodinami,
požár ohrožuje přítomné osoby i sousední automobily. Díky dobře
zavedeným a prověřeným postupům si s ní hasiči umějí poradit. Co když
zde ale dojde k požáru vozidla na elektrický, nebo hybridní pohon?
Řešení v podobě speciálních vozíků pro odtažení vozidla na bezpečné
místo předvedl koncem května 2021 Hasičský záchranný sbor Olomouckého
kraje.
Celý článek zde
Chytrá města si žádají inteligentní řešení pro bezemisní dopravu
31.5.2021 Českou republiku dnes křižuje více než 6000 elektromobilů, dvakrát více
než před půldruhým rokem. Prognózy pro další měsíce a roky věští ještě
strmější nárůst a znásobení tohoto čísla. Automobilky slibují zvýšené
počty prodejů nových modelů s vyššími dojezdy. Skupina ČEZ na tento
vývoj reaguje akcelerací výstavby husté a kvalitní veřejné dobíjecí
infrastruktury a rozšiřováním škály elektromobilních produktů a služeb
pro všechny typy zákazníků. Významným partnerem v tomto úsilí jsou také
města, která často aktivně a iniciativně na instalacích dobíjecí
infrastruktury spolupracují. Samostatnou kapitolou je také spolupráce
měst se Skupinou ČEZ při elektrifikaci veřejné dopravy a městských
flotil.
Celý článek zde
O Parkinsonově efektu, chytrých technologiích a „odbornosti“ v uvozovkách
28.5.2021 Autor známých Parkinsonových zákonů uvádí příklad
jednání finančního
výboru atomové elektrárny, kdy schválení smlouvy na atomový reaktor
trvalo dvě a půl minuty, debata k přístřešku na kola pro zaměstnance
trvala 45 minut a projednání občerstvení pro zasedání komise sociálního
zabezpečení trvalo hodinu a čtvrt, aniž by bylo uzavřeno. Důvod?
Atomový reaktor je velmi „odborná“ věc, zatímco k přístřeškům na kola
nebo k občerstvení má co říci každý. Tento Parkinsonův „efekt
přístřešku na kola“ se nám vybavil při analýze a hodnocení
strategických dokumentů českých smart měst, obcí a regionů, kterou jsme
v létě 2020 prováděli pro MMR ČR.
Celý článek zde
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Archiv 2020 | Archiv 2019 | Archiv 2018 | Archiv 2014/2017
Copyright © 2012 – 2025 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services